Getriebe
Das für sich abgedichtete Getriebe in Blockbauweise sowie die mediumunberührten Trägerwellen sind sehr robust und garantierten eine hohe Laufleistung. Durch die unterschiedlichen Zahnräden entstehen ungleiche Umfangsgeschwindigkeiten. Diese sind notwendig um eine Zerkleinung mit Reißwirkung entstehen zu lassen.

Schnellschlussdeckel
Der Schnellschlußdeckel ist ohne spezielle Werkzeuge in kürzester Zeit zu öffnen und gewährleistet leichte Zugänglichkeit zum Unihackerinnenraum.

Welle
Sechskantadapter werden auf die mediumunberührten Wellen geschoben. Diese sind verbunden mit der Gleitringdichtung und dichtet somit dem mediumberührten vom mediumunberührten Teil ab. Die kostengünstige Gleitringdichtung ist extrem belastbar, langlebig und durch den Unihackerraum als Cartridge-Einheit ein- und ausbaubar.

Dichtscheibe
Der Messerblock wird durch eine Dichtscheibe und einer zentralen Verschrauben so abgedichtet, dass die Welle vom Medium nicht berührt werden kann. Die zentrale Verschraubung ermöglicht einen einfachen Messertausch

Messerblock
Jeder Messerblock besteht aus Messerscheiben und Distanzringen um einen konstanten Abstand zu gewährleisten und Das verkanten zu verhindern. Die gezahnten Scheiben aus gehärtetem Messerstahl sind in verschiedenen Formen und Breiten, je nach gewünschtem Zerkleinerungsgrad, erhältlich.

Gehäuseschutz
Die schnell wechselbaren Gehäuseschutzauskleidungen versprechen eine hohe Lebensdauer der mediumunberührten Teile.

Unihackergehäuse
Das in einteiliger Blockbauweise gefertigte Unihackergehäuse besteht aus hochabriebfesten Gußwerkstoffen wahlweise in Ferrocast- oder in Edelstahlqualität.

Quench serienmäßig
Werden Unihackerraum und Getriebe miteinander verschraubt, so entsteht ein Zwischenraum. Diese Kammer wird mit Kontrollöl gefüllt und verhindert so ein Trockenlaufen der Gleitringdichtung und ein Festrosten der Messerblock-/ Wellenverbindung. Dichtungsfehler werden über eine Druckentlastungsöffnung erkannt, sobald Systemflüssigkeit in die Sperrkammer eintritt. Die Sperrkammer verhindert so ein Eindringen der Flüssigkeit in das Getriebe und sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit.